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空氣懸掛安裝應(yīng)注意什么?掛車空氣懸掛常見故障分析

時間:2023/8/23 9:57:37 點擊:884 次 來源:山東大榮機械有限公司

空氣懸掛產(chǎn)生在十九世紀中期,其發(fā)展歷經(jīng)了氣動彈簧、氣囊復合式懸架、半主動空氣懸架、中央充氣懸架等多個階段,直到二十世紀五十年代才被應(yīng)用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。

空氣懸掛重量輕、可升降、行駛平穩(wěn),可以減緩車輛振動、減少燃油消耗、降低噪音污染、增強貨物保護、提高運輸效率。可越精密的部件就越容易損壞,空氣懸掛也不例外。

空氣懸架常見故障分析

1、氣囊故障

(1)氣囊表面磨損

氣囊與周圍零部件的間隙不夠,或者氣囊底座上存在砂石、泥土等異物,導致氣囊工作時容易產(chǎn)生異常摩擦、引起氣囊損壞。當減震器損壞、空氣管道或制動管路出現(xiàn)松動時,也容易導致氣囊干涉產(chǎn)生摩擦,引起氣囊表面的磨損。

(2)氣囊表面存在化學侵蝕

當氣囊表面粘上潤滑脂、潤滑油或汽油等油液時,如果清理不及時,就會對橡膠產(chǎn)生腐蝕作用。

(3)氣囊老化

氣囊由于沾染了油脂等導致過早老化,也可能是正常老化。

(4)氣囊少氣或無氣

空氣懸掛專用儲氣筒無氣或壓力低,當掛車氣壓低于6公斤時,壓力保護閥會暫停給空氣懸掛儲氣筒供氣,以保證制動系統(tǒng)保持足夠的壓力;

空氣管路堵塞或打折,不過氣;

水平高度閥連接桿脫落;

水平高度閥損壞。

(5)氣囊褶皺

車輛轉(zhuǎn)運吊裝或者進出維修車間或較大坡臺時時,氣囊被過度拉伸,未復位正常,導致氣囊皺褶。


2、上蓋板故障

(1)上蓋板凹陷

空氣懸架高度過低,空氣彈簧長期在較低氣壓下工作;

高度控制閥失效;

橡膠氣囊內(nèi)氣壓太低,同時車輛超載嚴重;

使用的空氣彈簧型號不對。

(2)上蓋板凸起

空氣懸架高度過高,空氣彈簧長期在超正常氣壓下工作;

高度控制閥失效;

減振器損壞或型號不相符;

使用的空氣彈簧型號不對。

(3)上蓋板螺釘松動、脫扣

螺釘緊固的空氣彈簧可能由于組裝時上蓋圓周各螺栓緊固力不一致,導致螺栓受力不均,在運行過程中會慢慢松動、脫扣。

3.節(jié)流闊故障節(jié)流闊脫落

對于采用螺栓緊固以保障調(diào)座與閥套間的相對位置的節(jié)流閥,在振動過程中螺帽容易出現(xiàn)松動,導致閥座與閥套松動脫開。

4.漏氣故障

(1)氣囊與上蓋板/活塞底座結(jié)合處開裂、漏氣,或者螺栓根部漏氣,一般是因為空氣彈簧長期在超出伸張許用行程的范圍內(nèi)工作所致;

(2)氣囊內(nèi)氣壓過高,超載嚴重;

(3)減振器損壞或型號不符;

(4)緩沖塊偏心接觸,導致橡膠氣囊與上蓋板邊緣或活塞底座結(jié)合處局部磨損;

(5)冬季氣溫過低且溫差較大,導致膠囊外表面受損。

空氣懸架安裝注意事項

空氣懸架在安裝時,應(yīng)盡量使上蓋板和下蓋板或者底座在同一條中心線上,減少中心線的偏移和傾斜;

同時,要預(yù)留充足的安裝和工作空間,確??諝鈶壹芄ぷ鲿r不會跟其它部件產(chǎn)生任何摩擦,不跟任何零部件產(chǎn)生運動干涉;

安裝過程中要注意,不要損傷到氣囊外表;

空氣懸架在選配時,應(yīng)嚴格按照相關(guān)的技術(shù)指標選用合理的型號,盡量選擇高強度橡膠材質(zhì)的氣囊,并將其設(shè)置到合理的壓力值,不能太高或太低;

對于需要用螺栓緊固密封的空氣懸架,盡量選擇質(zhì)量可靠的螺栓并按規(guī)定扭矩鎖緊。


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