空氣懸掛是目前市場(chǎng)上比較熱門的一種懸架系統(tǒng)，憑借優(yōu)良的減震性、平順性、輕量化等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于乘用車、客運(yùn)車、特種車、貨運(yùn)車等領(lǐng)域。目前，國(guó)外的中型以上客車幾乎全部使用空氣懸架，載貨車對(duì)空氣懸架的使用率已經(jīng)達(dá)到了80%以上。

按照國(guó)內(nèi)的相關(guān)規(guī)定：“總質(zhì)量≥12000kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架”，強(qiáng)制性的安裝規(guī)定一定程度上也推動(dòng)了空氣懸掛的使用范圍。

空氣懸掛優(yōu)點(diǎn)多，可抗造性上多少要比板簧懸架弱。如果空氣懸掛出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致輪胎偏磨、輪轂受力不均等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致車輛趴窩、需要拖車處理。一旦空氣懸掛出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，也要盡快維修，否則會(huì)造成壓縮機(jī)損壞，縮短懸掛系統(tǒng)的使用壽命。

對(duì)于那些用慣了板簧懸架的車主們來(lái)說(shuō)，空氣懸架近乎屬于一個(gè)陌生的領(lǐng)域，從使用到維護(hù)都要重新熟悉。

那么，我們平時(shí)可以根據(jù)哪些現(xiàn)象來(lái)判斷空氣懸掛是否出現(xiàn)故障了呢？

一般來(lái)說(shuō)，空氣懸架80%左右的故障是出于氣囊漏氣，這種情況下會(huì)導(dǎo)致氣囊的出氣量增大。如果出氣量≤進(jìn)氣量，車主不會(huì)察覺(jué)到車身下塌，但是能聽(tīng)到打氣泵“咚咚咚”地不斷打氣的聲音，哪一側(cè)的噪音大，一般就是哪一側(cè)出現(xiàn)了問(wèn)題；

如果出氣量＞進(jìn)氣量，那氣囊就會(huì)塌下去，車身可能出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，另外顛簸的幅度也會(huì)增大，尤其是遇到減速帶或者坑洼路段的時(shí)候，方向盤容易跑偏，需要不斷地修正方向。

如果車輛近期掉進(jìn)過(guò)坑里，之后行駛過(guò)程中出現(xiàn)“噔噔噔”的異響，跟正常行車時(shí)不一樣，那可能是空氣懸架的彈簧或其它零部件壞了。

車主也可以直接通過(guò)系統(tǒng)故障燈判斷空氣懸架是否損壞，當(dāng)空氣懸架出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)故障燈會(huì)點(diǎn)亮，車輛中控電腦板上會(huì)出現(xiàn)警報(bào)，這時(shí)候建議車主盡快找到安全的地方停車檢修或者直接開(kāi)到最近的維修點(diǎn)去維修。

一套空氣懸掛可以用多久？換的時(shí)候必須成套全部更換么？

一般來(lái)說(shuō)，一套質(zhì)量合格的空氣懸掛可以使用3-5年，這跟使用工況相關(guān)，如果行駛路況較差、經(jīng)常跑超載或者保養(yǎng)不合格，那空懸的使用壽命可能會(huì)相應(yīng)縮短，大多數(shù)合規(guī)行駛的車輛空氣懸掛還是可以用到5年的。

值得一提的是，一些車主認(rèn)為，更換了空氣懸掛以后如果車輛不用，那空懸就不會(huì)壞，這一點(diǎn)是錯(cuò)誤的，空氣懸掛安裝了以后就要正常使用，如果長(zhǎng)時(shí)間停駛，記得隔段時(shí)間給空懸充充氣、放放氣，否則使用壽命也會(huì)縮短。

在更換空懸的時(shí)候是否需要成套更換，這要具體問(wèn)題具體分析，如果是使用壽命到期，那就要全部更換；如果是單個(gè)部件損壞，那就不需要更換全部，針對(duì)性更換即可，可以減少維修成本；如果是多個(gè)部件同時(shí)損壞，要根據(jù)損壞情況進(jìn)行判斷，存在需要更換整個(gè)空懸系統(tǒng)的可能。

相比傳統(tǒng)板簧結(jié)構(gòu)，空懸系統(tǒng)設(shè)計(jì)更復(fù)雜，價(jià)格更高，維修成本也高，因此建議車主在選擇的時(shí)候一定要找實(shí)力強(qiáng)的正規(guī)品牌，不要貪圖蠅頭小利，否則就算前置成本省了，后續(xù)使用中也會(huì)存在一系列的麻煩，得不償失，再說(shuō)只有空懸系統(tǒng)的質(zhì)量過(guò)關(guān)了，才能給車主帶去更高的安全和更多的運(yùn)營(yíng)效益。