車(chē)橋?qū)儆谲?chē)輛的行走機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著載重、行駛、制動(dòng)等功能。車(chē)橋可以分成很多種，比如按結(jié)構(gòu)可以分成整體式車(chē)橋和斷開(kāi)式車(chē)橋，按功能可以分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋和支持橋，按制動(dòng)方式可以分成鼓式車(chē)橋和盤(pán)式車(chē)橋，按適用車(chē)型又可以分成低平板車(chē)橋、三線(xiàn)六軸車(chē)橋等等。

顧名思義，偏心車(chē)橋指的是軸梁與輪轂中心不在同一條直線(xiàn)上的車(chē)橋，如下圖所示：

跟普通的車(chē)橋不同，偏心橋軸梁的兩端各設(shè)計(jì)了一個(gè)類(lèi)似于“Z”字形的結(jié)構(gòu)，使軸頭與軸梁分別處在兩條不同的水平線(xiàn)上，總體看上去很像一個(gè)“門(mén)”字。

說(shuō)到這里，就不得不提門(mén)式車(chē)橋了。門(mén)式車(chē)橋?qū)儆谳嗊厴虻囊粋€(gè)變種，是專(zhuān)門(mén)為野外極限環(huán)境量身打造的，極高的底盤(pán)可以幫助車(chē)輛翻山越嶺、穿越叢林，一般用在戰(zhàn)車(chē)和部分越野車(chē)上，其設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)要比偏心車(chē)橋更復(fù)雜。

單純從外觀上看的話(huà)，門(mén)式車(chē)橋與偏心車(chē)橋非常相似，可實(shí)際上，偏心車(chē)橋跟門(mén)式車(chē)橋的應(yīng)用方式卻截然相反，門(mén)式車(chē)橋?qū)儆谡伴T(mén)”字式安裝，偏心車(chē)橋則屬于倒“門(mén)”字式安裝；門(mén)式車(chē)橋的應(yīng)用是為了提高車(chē)輛底盤(pán)，偏心車(chē)橋則是為了降低轎運(yùn)車(chē)的底盤(pán)高度。

我們都知道，轎運(yùn)車(chē)專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸商品車(chē)、巡展車(chē)或者實(shí)驗(yàn)車(chē)，車(chē)型涵蓋轎車(chē)、商務(wù)車(chē)、面包車(chē)、吉普車(chē)等，不管是異地購(gòu)車(chē)、異地用車(chē)還是旅行當(dāng)中車(chē)輛的“打包寄送”，都可以通過(guò)轎運(yùn)車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于轎運(yùn)車(chē)來(lái)說(shuō)，其運(yùn)營(yíng)收益的高低與裝載的車(chē)輛數(shù)量直接掛鉤，為了多賺運(yùn)費(fèi)，非法改裝層出不窮，比如以前常見(jiàn)的“大怪”、“二怪”、“飛機(jī)板”、“雙排車(chē)”等違法行為，給交通安全造成了極大的不良影響。

相關(guān)部門(mén)出手后，轎運(yùn)行業(yè)逐漸趨向規(guī)范化，可貨運(yùn)大環(huán)境持續(xù)低迷，運(yùn)費(fèi)只跌不升，如何能在合法的范疇內(nèi)賺取更多的收益，成了車(chē)主們重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。偏心車(chē)橋的出現(xiàn)一定程度上給了車(chē)主這樣一種可能。

1、裝載空間更大。

偏心橋可以使車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)上下兩排裝載還能不超高，搭配貨物傾斜放置的方式，可以極大提高空間利用率。

2、重心更低更平穩(wěn)。

車(chē)輛底盤(pán)更低，讓車(chē)輛跑起來(lái)更平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑更小更靈活，可以提高主車(chē)的拖掛能力，進(jìn)一步為多裝載貨物提供了可能。

3、運(yùn)輸穩(wěn)定利于提速

轎運(yùn)車(chē)底盤(pán)放低后，可以提高輪胎的抓地力，對(duì)于車(chē)輛的起步和提速產(chǎn)生了一定的幫助作用，同時(shí)，更低的底盤(pán)可以進(jìn)一步減少風(fēng)阻，減小動(dòng)力損耗，讓車(chē)輛的性能得到充分發(fā)揮。

4、裝卸貨更便利。

轎運(yùn)車(chē)在裝卸貨物的時(shí)候，主要依賴(lài)液壓系統(tǒng)的控制，車(chē)輛底盤(pán)降低后，貨物上下平臺(tái)更方便快捷。

5、限高路段上通過(guò)性強(qiáng)。

車(chē)輛底盤(pán)降低了，車(chē)輛的總體高度也能在一定程度上得到降低，提高車(chē)輛在限高路段上的通過(guò)性。

大榮集團(tuán)生產(chǎn)的偏心車(chē)橋全部采用20Mn2高強(qiáng)度無(wú)縫鋼管為原材料，歷經(jīng)熱調(diào)質(zhì)處理、噴砂除銹、多點(diǎn)校直、軸頭中頻感應(yīng)強(qiáng)化、機(jī)器人氣保焊等十五道生產(chǎn)工序及鹽霧試驗(yàn)、磁粉探傷、百萬(wàn)次抗疲勞測(cè)試等質(zhì)檢工序打造而成，19mm厚的φ127圓軸，搭配轎運(yùn)車(chē)專(zhuān)用的輪端零部件，可以充分滿(mǎn)足轎運(yùn)車(chē)的實(shí)際運(yùn)輸需求，額定負(fù)載噸位和輪距參數(shù)等可接受定制。